天际汽车牛胜福:天际汽车在智能网联技术研发方面的创新实践

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2019世界智能网联汽车大会于9月16-17日在上海嘉定国际汽车城举行。大会综合报道,参见:中央政府网站打call,全国首个智能网联汽车示范应用牌照来了。本文为天际汽车CTO牛胜福的主题演讲,许多主题演讲:

牛胜福:机会当当.我对天际汽车有的是夹生悉,天际汽车是一家创业公司,是研指在产销售新能源汽车的,核心团队来自上海大众,当当.我有的是20年左右的行业经验。为何么要出来呢?机会当当.我在合资企业对如可开发用户我想要的汽车考虑什么都有有,当当.我想把当当.我20年的思考能带入到行业,能打造几款用户我想要的好的产品。

当当.我公司为何么叫天际汽车呢?「天际」不还可以 体现出当当.我的情怀,天际是遥远看去天与地的结合,仰望星空,脚踏实地。当当.我是要打造有品有趣的汽车,有品是用户对汽车的基本性能是非常高的,包括整车性能、整车质量,可靠性等等,什么要经纬传统。另外是要差异化,要有趣。为何么除理有趣呢?当当.我也在思考智能网联技术,通过智能网联技术赋予汽车第二属性,把汽车打造成会思考,能和你交流,出行体验服务非常极致的产品,这才那个她 们未来差异化的重点。下面,我介绍一下天际汽车智能网联技术研发方面的创新实践。

先看看当当.我整个行业的发展趋势。应该说中国汽车原来 面10年高速发展,现在机会发展到了原来平稳期,汽车发展也从量变到了质变的过程。相对传统汽车的发展,以新能源汽车为基础,智能汽车、网联汽车的发展传输带宽快一点 ,当当.我还要看完到2025年、2030年,智能驾驶汽车和网联汽车发展的很迅猛,未来汽车机会说仅仅是交通工具,不足英文智能,不足英文网联是越来越出路的。当当.我的创新实践活动主或者围绕两项,原来是智能驾驶,原来是车联网来展开。通过智能网联技术打造有品有趣的车子,让汽车变得更智能、更有情人关系的句子,这也那个她 们努力的方向。

每次参加车展我深深感觉到,不同品牌的车,无论是本土还是国际化汽车都非常趋同,针对未来思考,如可通过软件为硬件赋能,定义汽车第二属性,让当当.我的汽车有的是一台冷冰冰的机器,赋予其人的属性,生命力,这那个她 们实现车辆差异化移动出行的关键所在。

为了支持当当.我的智能网联功能,有别于传统汽车,开发物理架构,当当.我天际汽车也开发了原来IMA智能数字化架构,多维度去开发,比如说当当.我通过网络架构、硬件、驱动层、应用层、云端一个维度打造智能网联功能,把硬件、软件、算法、云端、服务生态所有的资源通过IMA架构有机融合在一块儿。打造智能网联技术这是原来庞大的系统工程,整车厂和供应商,当当.我的相互相互合作伙伴要有所为有所不为,通过融合打破产业和技术的便捷,实现化学反应,原来 才还要打造机制的用户体验。

接下来我介绍一下当当.我的IMA智能数字化架构,从架构层面,当当.我也夹生悉的,这是原来预控制器的网络架构,其最核心的或者将来主机厂最直接的要了解用户的诉求,根据用户的诉求,当当.我的许多决策、算法都反映到当当.我的定层控制器层面,执行交给当当.我的供应商,原来 还要更加有效、快捷满足用户,尤其是用户个性化的诉求。未来年轻一代对汽车的理解不仅是交通工具,当当.我每另一方有的是另一方的想法,主机厂或者了解当当.我的想法,或者践行到预控制器的架构当中。

网络架构还有原来特点,当当.我通过车外蓝牙技术,WIFI技术,通过5G通讯布置原来大的网络,让车不仅是一公里车,通过这些架构把车子与智能家居以及用户的可穿戴设备、手机紧密联系到一块儿,原来 当当.我还要打造全场景的交互体验。

在硬件层面,当当.我要采用极致的硬件系统,比如说当当.我的车联网系统采用高通的芯片,还要从硬件上保证当当.我的车联网交互体验是非常快速便捷的。另外车子交到用户手里原来 ,当当.我还要持续不断通过云端来刷新软件,提升实用功能。

在操作系统层面,当当.我打造原来更加开放的操作系统,当当.我认为未来的车子是移动的智能终端,要和手机彻底打通,只有开发更开放的操作系统,当当.我还要就像手机一样享用外界庞大的生态资源。当当.我的操作系统是基于安卓8.0厚度定制的。另外整个架构要有另一方的AI算法,比如说当当.我的云端有开发大数据的AI算法,海量数据到云端,通过当当.我的智能算法实现用户画像,车辆远程诊断,让车更懂得主人,服务好用户。在智能语音交互方面当当.我有的是另一方融合算法,让用户和车交流起来更加便捷。另外还人脸识别,还要实现主人识别账号打通,实现更极致的用车体验。

再原来是OTA在线升级,这些当当.我也很清楚。当当.我的车交给用户原来 ,或者这些车子要维系他不断成长的生命力,当当.我的IMA架构支持车辆每原来控制器还要在云端进行支持。

最重要的那个她 们的服务生态,对汽车来说,车辆是基础,服务是灵魂。通过当当.我IMA架构还要支持更加开放的服务生态。从硬件、软件、算法以及云端的服务生态。

当当.我的首款产品是ME7(参数|图片),当当.我的目标是通过智能网联技术打造有趣、有爱、有陪伴的用户极致体验。当当.我也分析了用户的出行方案,当当.我也分得比较细,从其起点、迎宾、上车、出行、抵达几块阶段去服务好用户。比如说用户要出行,在家里还要通过智能家居,比如说智能音箱或手机和车子进行交流,控制整个车辆,让车子做好出行准备。用户下车原来 ,机会当当.我采用蓝牙钥匙,车子在用户10米左右还要感知到用户的到来,它和你打招呼,当当.我的打招呼是比如说当当.我的车灯是LED,每颗LED还要单独控制的,车子会展现流水效果,感觉车子不再是一台机器,或者一匹马,跟你打招呼。

到4-5米,汽车感知原来 会把车门打开,后视镜打开,底下投射迎宾灯,欢迎你上车。上车原来 当当.我有Face ID,机会用户注册过,识别用户原来 ,后台账号打通。比如说大屏的设置还要按照用户的喜好自动设置,另外或者许多带记忆功能的装备,比如说座椅、后视镜等等,按照用户的喜好自动设置。人和车之间的交流,当当.我有的是对着空气去交流,当当.我开发了3D虚拟精灵,这些精灵代表了这些车子,也赋予了汽车生命力,这些形象是和用户账号绑定的,不同账号还要选着定制你另一方喜欢的形象,另外声音也还要定制化。

再原来是人和车交互,当当.我的硬件平台足够先进,当当.我整个交互过程有的是3D交互技术,交互过程非常突出科技感。当当.我车上有5块大屏,每块大屏有的是互联网入口,每个大屏是单独享受互联网服务的区域,配备蓝牙耳机,还要独自欣赏。大屏和大屏之间的内容是还要交互的。

还有原来是手机,用户现在机会扔不掉手机了,手机机会成为了用户不可分割的一偏离 。车联网要积极拥抱手机,当当.我有手机影射的功能,当当.我也学习了电视的手机投屏功能,让手机作为汽车移动了一块屏,手机还可是播放器,也还可是遥控器,在手机上实现更多的功能,这也那个她 们原来努力的方向。另外手机后台的服务生态圈半径很大,机会说当当.我能在车机上呈现手机的内容,还要共享手机的资源。

另外在当当.我的旅途当中机会说发现美好的景色,机会是好的生活场景,当当.我车外、车内还要拍照的,也还要自动生成路书与好友进行分享。在行车过程当中当当.我采用了高级别的辅助驾驶系统,当当.我布局了2原来感知系统,整车付近无死角,实现16项功能。抵达目的地原来 ,机会车子和智能家居打通,通过车辆语音控制还要实现对智能家具的控制,比如说打开空调等。到达原来 当当.我车子有遥控泊车和自动泊车,这除理了中国用户很大的原来痛点。车子停好原来 ,导航的规划路线还要自动推送到手机,除理用户最后一公里的问題。

应该说当当.我天际汽车创建活动紧紧围绕智能网联汽车技术展开,当当.我的IMA架构将不断推动产品进化。在新的版本当中,当当.我的IMA2.0还要实现AVP、TJP和HWP什么自动驾驶的功能。当然当当.我也会融合更加智能化的技术,比如说5G/V2X的技术,还有显示的技术,比如说OLED,实时显示,机会OLED比较灵活,还要在A柱曲面设置,还有声纹识别、虹膜识别等等实现人车交互,另外有的是高精地图定位,另外还有AR-HUD。

天际汽车创新紧紧围绕智能网联技术展开,也希望打发明家 的故事用户我想要的一款产品,汽车不再是一台冷冰冰的机器,或者有温度的,它那个她 很好的出行伙伴。今天也非常荣幸有机会和当当.我交流,也希望基于IMA架构,基于当当.我公司的平台,能和当当.我成为很好的相互相互合作伙伴,一块儿为汽车行业智能网联技术做出贡献,谢谢当当.我。

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